"зелене болото" в цікавій арифметиці

[Фрося]

Lisa дубль2
@Lisa227795877
У 2021 році кількість покупок на нові авто в Україні збільшилося на 22%, а на вживані авто аж на 50%. Черги на покупку нового авто становлять 3-4 місяці. "Жебракуємо"

wabkokot
@wabkokot
Голодающие. Хрен пробьёшься

єто еще мало.Я вчера в АТБ в одну из 5 касс работающих стояла 20 минут.Возле конфет не подойдешь.

[Фрося]

[главспец]

За счет чего “банкет”?

СпойлерРозкрити

Значительное перевыполнение плана общего фонда бюджета за январь-ноябрь не означает, что мы стали больше производить продукции с высокой добавленной стоимостью, как-то интенсивно развиваться, и вообще в этом хорошего мало. Дополнительные доходы – это инфляционные деньги.

В мире из-за коронавирусных вливаний в экономику США, Европы, Китая и других ведущих стран началась сильная инфляция доллара и евро. Она совпала с ростом цен на сырье.

Из того, чем мы торгуем, как пример, мировые цены на продукты осенью достигли десятилетнего максимума. Продовольственный индекс ООН FFPI показал, что за год они выросли на 32,8%.

Ожидание дальнейшего роста цен приводит к паническим закупкам, еще больше подогревающим ситуацию на рынке зерна. Например, Саудовская Аравия недавно пополнила резервы на 1,26 млн. тонн твердой пшеницы, что вдвое больше объема, на который первоначально рассчитывали трейдеры.

С одной стороны, это хорошо, потому что появляются дополнительные доходы. С другой – плохо, поскольку украинский рынок привязан к мировым ценам, и расходы у нас тоже растут. Годовое подорожание масла в Украине составляет 59%, сахара – 35%, яиц – 29%. Кроме того, не забываем, что мы импортируем основные энергоресурсы. А они выросли в цене еще больше, чем пшеница и кукуруза.

К тому же наш аграрный сектор в следующем году столкнется с проблемой удобрений и газа. Эти две темы тесно связаны, так как до 80% себестоимости производства удобрений – это цена газа.

Скажем, стоимость азотных удобрений в Украине за год выросла в три-четыре раза. Например, селитра, самое популярное украинское удобрение, в начале ноября 2020 года стоила в среднем 7 тыс. грн. за тонну, а сейчас цены достигли 24 тыс. грн.

Это отразится на себестоимости украинской агропродукции и ее розничной цене для потребителей в будущем году. Наверное, нужно было бы к этому готовиться, как к засухе в 2020 году.

Но никто об этом не думает. Власть с радостью тратит инфляционные сверхдоходы.

[M_M]

В ФРГ и России купили одинаковый набор продуктов питания:

1кг caxapa
10 яиц
1л мoлoкa
1кг мyки
1л coкa
1 бyлкy
1 плиткy шoкoлaдa
1 кг cocиcoк
1кг мaкapoн
1кг пoмидop
1кг яблoк
1л пoдcoлнeчнoгo мacлa
250г мacлa
yпaкoвкy мяca
и сравнили стоимость

Результат оказался неожиданным:

Россия: 1895 р
Германия: 1800 р

Кто для Украины подсчитает?

[Babasha]

Lisa дубль2
@Lisa227795877
У 2021 році кількість покупок на нові авто в Україні збільшилося на 22%, а на вживані авто аж на 50%. Черги на покупку нового авто становлять 3-4 місяці. "Жебракуємо"

wabkokot
@wabkokot
Голодающие. Хрен пробьёшься

єто еще мало.Я вчера в АТБ в одну из 5 касс работающих стояла 20 минут.Возле конфет не подойдешь.

А у вас уже новые «черные» АТБ или еще старые с белым екстерьером-интерьером. Кстати, показатель - даже сеть рассчитаная нижний и нижний- сегмент ребрендится активно на середина и середина- А они то чОтко тренды и средний чек покупки мониторят.

[Фрося]

А у вас уже новые «черные» АТБ

возле меня за два месяца бело-красньій снесли и черньій огромній поставили.

[Фрося]

volodarskijo
@volodarskijo
·
2 ч
Строительство дорог по годам:
2015 - 215 км
2016 - 740 км
2017 - 1400 км
2018 - 1400 км
2019 - 947 км
2020 - 4200 км
2021 - 6800 км

Только один вопрос - Почему раньше не строили так, как сейчас?
Ждали "Клоуна"?

Это не учтено сюда количество мостов, больниц, школ и детсадов.

[Babasha]

А у вас уже новые «черные» АТБ

возле меня за два месяца бело-красньій снесли и черньій огромній поставили.

Шо зелени шмаркли творят… даже дешевое АТБ в жопе труда закрыли и вместо него среднебюджетное открыть заставили.

[Pestilence]

Шо зелени шмаркли творят… даже дешевое АТБ в жопе труда закрыли и вместо него среднебюджетное открыть заставили.

Мы ездили всегда в ЭКО маркет тариться, а его закрыли. Открыли Сильпо. Осталась только Фора в зоне ближайшей досягаемости. Сильпо гуано полное, но более дорогое. Надо разведывать новые супермаркеты в районе, АТБ слишком бюджетно и скудно

[Babasha]

Шо зелени шмаркли творят… даже дешевое АТБ в жопе труда закрыли и вместо него среднебюджетное открыть заставили.

Мы ездили всегда в ЭКО маркет тариться, а его закрыли. Открыли Сильпо. Осталась только Фора в зоне ближайшей досягаемости. Сильпо гуано полное, но более дорогое. Надо разведывать новые супермаркеты в районе, АТБ слишком бюджетно и скудно

Тю! Сильпо-Фора-Фоззи и их бюджетная сеть Траш - это все одно и тоже, товар с одного склада Фоззи-групп. Так-что не ищи отличий глобальных у Форы от Сильпо. В Сильпо есть и классная кулинария, бакалея и побагаче выкладка. А если хочешь то же, но значительно дешевле - ищи Траш или вали на опт в Фоззи.
Экомаркет - вселенское зло, за гранью добра и зла… в половине один только запах выворачивает наизнанку

[Babasha]

Но тренды прослеживаются «жить становится лучше, жить становится веселее» (с) сами знаете кто. Вот у граждан и растет спрос на продукты побагаче на столе, сети подстраиваются под спрос.

[M_M]

Надо разведывать новые супермаркеты в районе

Нравится Сity Market в Гостомеле. Жаль, далековато. Фор всяких много, но выбор не особо радует.

[Фрося]

«ВЕЛИКЕ БУДІВНИЦТВО»
За 2 роки на цей інфраструктурний проект було витрачено 10 млрд дол (близько 270 млрд грн): зроблено 14 000 км доріг, 350 мостів, а також сотні шкіл, лікарень, різних спортивних об'єктів, аеропортів і тд. В наступному році темпи зростатимуть - виділено більше 140 млрд грн (близько 5 млрд дол).
«Велике будівництво» це не лише про зручність для життя людей, це ще і про економіку, тому що в інфраструктурних проектах дуже великий мультиплікатор: 1 вкладена гривня дає від 2-3 грн в школах/лікарнях до 5-7 грн в дорогах/мостах. Також потрібно розуміти, що близько 50% вкладених коштів у цей проект ще повертаються в бюджет протягом першого ж року (повністю окупляється за 3 роки, а далі йде чистий прибуток). Тобто, з уже вкладених 270 млрд грн близько 150 млрд грн уже повернулись назад в бюджет і будуть реінвестовані в наступному році.
«Велике будівництво» це ще і сотні тисяч робочих місць: це не лише люди, які будують дороги, мости, будівлі, це і працівники промисловості, які видобувають пісок, на заводах готують металеві конструкції, виготовляють цеглу, цемент і тд. ВСІ нині розвинені країни розпочинали своє зростання з розбудови інфраструктури.
З давніх часів люди спочатку клали дорогу в полі, а потім біля дороги будували будівлі, а не навпаки, тому дороги/мости не просто так називають «артерії держави», без яких вона просто не може існувати. Швидка не врятує людину, якщо буде її везти 30 хв на 20 км по ямах, коли життя людини залежить від кожної хвилини, тому якісна дорога дозволить за 10 хв проїхати ці 20 км і врятувати людині життя (це щодо популістичної критики всяких ДБЛ, про - «закатали гроші в асфальт, тому люди в лікарнях помирають»).

[главспец]

Також потрібно розуміти, що близько 50% вкладених коштів у цей проект ще повертаються в бюджет протягом першого ж року (повністю окупляється за 3 роки, а далі йде чистий прибуток). Тобто, з уже вкладених 270 млрд грн близько 150 млрд грн уже повернулись назад в бюджет і будуть реінвестовані в наступному році.

а это как и кем посчитано?!

[Фрося]

а это как и кем посчитано?!

что-то связано с транспортнім налогом?(он еще есть?)раньше єти деньги шли на дороги,сейчас не знаю..

[главспец]

а это как и кем посчитано?!

что-то связано с транспортнім налогом?(он еще есть?)раньше єти деньги шли на дороги,сейчас не знаю..

примерно как и тот "миллиард саженцев"!

[Фрося]

примерно как и тот "миллиард саженцев"!

уже вьісадили..почти

[главспец]

примерно как и тот "миллиард саженцев"!

уже вьісадили..почти

в смысле "распилили" финансирование?
п.с.
крепкой тебе веры!

[Фрося]

Школам Київської області передали 23 шкільних автобуси “Еталон” виробництва “Чернігівського автозаводу”.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на пресслужбу Київської ОДА.
Нові шкільні автобуси А08116Ш отримали одразу 23 громади пристоличного регіону.
Два транспортні засоби з переліку облаштовані спеціальними місцями для дітей з особливими освітніми потребами.

[главспец]

Школам Київської області передали 23 шкільних автобуси “Еталон” виробництва “Чернігівського автозаводу”.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на пресслужбу Київської ОДА.
Нові шкільні автобуси А08116Ш отримали одразу 23 громади пристоличного регіону.
Два транспортні засоби з переліку облаштовані спеціальними місцями для дітей з особливими освітніми потребами.

а кто оплатил? Чья заслуга?