Сода не дає проникнути в голову плєсєні, у тому числі зеленій.
Укрзалізница
Re: Укрзалізница
Наше діло праве,
ворог буде розбитий,
перемога буде за нами!
Re: Укрзалізница
Начальник Южной железной дороги Николай Уманец за год заработал 2,69 млн гривен, в то время как его супруга хранит 130 тыс. долларов наличными (более 3,6 млн гривен).
Об этом редакция 368.media узнала из его декларации
Николай Уманец руководит региональным филиалом «Южная железная дорога» АТ «Укрзализныця» начиная с 2014 года. В 2010 году он был избран в Харьковский областной совет от «Партии Регионов», позже, в 2015 году, он вновь прошел в областной совет, но в составе пропрезидентской партии «БПП». В 2020 году, в составе партии «Слуга народа» Николаю Уманцу не удалось в очередной раз попасть в состав областного совета.
https://antikor.com.ua/articles/435642- ... tnymi_avto
Об этом редакция 368.media узнала из его декларации
Николай Уманец руководит региональным филиалом «Южная железная дорога» АТ «Укрзализныця» начиная с 2014 года. В 2010 году он был избран в Харьковский областной совет от «Партии Регионов», позже, в 2015 году, он вновь прошел в областной совет, но в составе пропрезидентской партии «БПП». В 2020 году, в составе партии «Слуга народа» Николаю Уманцу не удалось в очередной раз попасть в состав областного совета.
https://antikor.com.ua/articles/435642- ... tnymi_avto
Re: Укрзалізница
Євгеній Прокопишин
6 ч. ·
Уряд звільнив Жмака (керівник «Укрзалізниця»), який працював на Ахметова. Війна з олігархами триває і це лише початок!
Re: Укрзалізница
я правильно понял: корейцы «профинансируют», в кредит, и сами же нам построят (освоят кредит!)?
А во сколько такая пэрэмога обойдётся бюджету, ни слова...
Re: Укрзалізница
Трудовий колектив Укрзалізниці планує масштабний страйк за два тижні з зупинкою усіх видів перевезень — про це повідомила голова тимчасової слідчої комісії ВРУ Юлія Гришина
Re: Укрзалізница
Криклий объяснил, почему уволили Жмака
Комчук Евгений
Главу УЗ обвинил в отсутствии последовательной и системной стратегии по разделению компании
Владимир Жмак был уволен с должности главы правления Укрзалізниці из-за непоследовательности в реформировании компании. Об этом заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий, передает Укринформ.
Читайте также: Чому звільнили Володимира Жмака – політики, учасники ринку та експерти оцінюють його роботу в УЗ
«Если создаются новые вертикали и мы говорим о разделении компании, то это должно быть последовательное видение и стратегия, а не просто создание новых юридических лиц, собственно, что они и сделали, и решением правления начали их регистрировать. Без того, чтобы проговорить это с 240 реальными или 260 номинальными работниками, которые трудятся в компании, объяснить логику, объяснить это наблюдательному совету, объяснить акционеру», – считает министр.
По его словам, правительство также не понимало, как проходит реформирование ж/д оператора.
«Реформа - это не о том, чтобы мы на бумаге создали какие-то юридические лица, это понимание наших глобальных целей. К сожалению, в Укрзалізниці не было это сделано, не было подготовлено, не было системного видения. Я был вынужден обратиться к нашим международным партнерам, в Европейский банк реконструкции и развития, чтобы они нам помогли разработать стратегию реализации этой реформы по разделению компании, по анбандлингу Укрзалізниці. Поскольку человека с системным видением внутри компании не нашлось», – подчеркнул Криклий.
Также в Укрзалізниці не смогли отменить четырехдневную рабочую неделю. Министр утверждает, что на пятидневную рабочую неделю компания перешла уже после освобождения от должности Жмака. Помимо прочего он упомянул падение объемов грузоперевозок.
«Были еще другие операционные вопросы, но опять же, - это решение наблюдательного совета, правительство это решение поддержало. Теперь мы должны не медлить с тем, чтобы появился новый руководитель», - добавил Криклий.
Руководство Укрзалізниці и профсоюзы договорились возобновить пятидневную рабочую неделю на предприятии с 15 апреля.
Комчук Евгений
Главу УЗ обвинил в отсутствии последовательной и системной стратегии по разделению компании
Владимир Жмак был уволен с должности главы правления Укрзалізниці из-за непоследовательности в реформировании компании. Об этом заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий, передает Укринформ.
Читайте также: Чому звільнили Володимира Жмака – політики, учасники ринку та експерти оцінюють його роботу в УЗ
«Если создаются новые вертикали и мы говорим о разделении компании, то это должно быть последовательное видение и стратегия, а не просто создание новых юридических лиц, собственно, что они и сделали, и решением правления начали их регистрировать. Без того, чтобы проговорить это с 240 реальными или 260 номинальными работниками, которые трудятся в компании, объяснить логику, объяснить это наблюдательному совету, объяснить акционеру», – считает министр.
По его словам, правительство также не понимало, как проходит реформирование ж/д оператора.
«Реформа - это не о том, чтобы мы на бумаге создали какие-то юридические лица, это понимание наших глобальных целей. К сожалению, в Укрзалізниці не было это сделано, не было подготовлено, не было системного видения. Я был вынужден обратиться к нашим международным партнерам, в Европейский банк реконструкции и развития, чтобы они нам помогли разработать стратегию реализации этой реформы по разделению компании, по анбандлингу Укрзалізниці. Поскольку человека с системным видением внутри компании не нашлось», – подчеркнул Криклий.
Также в Укрзалізниці не смогли отменить четырехдневную рабочую неделю. Министр утверждает, что на пятидневную рабочую неделю компания перешла уже после освобождения от должности Жмака. Помимо прочего он упомянул падение объемов грузоперевозок.
«Были еще другие операционные вопросы, но опять же, - это решение наблюдательного совета, правительство это решение поддержало. Теперь мы должны не медлить с тем, чтобы появился новый руководитель», - добавил Криклий.
Руководство Укрзалізниці и профсоюзы договорились возобновить пятидневную рабочую неделю на предприятии с 15 апреля.
Re: Укрзалізница
Ну шо, рєбятушки, вслід за товарняками потихеньку починають зходити з рейок і корейські електрички, котрі у нас пафосно називають "швидкісними поїздами"...
Вооот... Забули лише повідомити, чи були там умивальники й камери спостереження.В "УКРЗАЛИЗНЫЦЕ" НАЗВАЛИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРИЧИНУ ИНЦИДЕНТА С "ИНТЕРСИТИ" В ДНЕПРОПЕТРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Вчера 17:33
Просмотров
1065
Сошел с рельсов поезд "Интерсити" с сообщением "Киев-Запорожье".
Причиной аварии скоростного поезда "Интерсити" №732 "Киев — Запорожье", который сошел с рельсов 29 февраля в Днепропетровской области, предварительно называют, проблемы с путями.
Об этом заявил глава филиала "Пассажирская компания" АО "Укрзализныця" Александр Перцовский в эфире "Украина 24".
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В Киеве экспресс на "Борисполь" частично сошел с рельсов
Он рассказал, что когда машинист увидел, что с рельсами какие-то проблемы, он немедленно остановил поезд. Именно благодаря этому удалось предотвратить жертвы.
"Есть предварительный комментарий машиниста была проблема с путями, но это все будет на месте комиссия изучать во всех деталях. Машинист сразу среагировал и это один из факторов, который позволил обойтись без жертв", — сказал Перцовский.
Напомним, в результате инцидента с рельсов сошли шесть из девяти вагонов в 50 километрах к конечной станции — Запорожье. Во время инцидента в вагонах поезда находилось 88 пассажиров. Обошлось, к счастью, без жертв.
Новости Украины 6 вагонов поезда "И Больше читайте здесь: https://tsn.ua/ru/ukrayina/v-ukrzalizny ... 54191.html
Наше діло праве,
ворог буде розбитий,
перемога буде за нами!
Re: Укрзалізница
Хз. Я можу лише допустити, що навіть сама думка, що корейська ліпіздрічка може поламатися, у УЖД заборонена. Тому - путя, однозначно! Їх треба терміново здати комусь у концесію, років на п'ятсот.
Проблеми ж реальні, як і "розруха" - у головах.
Наше діло праве,
ворог буде розбитий,
перемога буде за нами!
Re: Укрзалізница
Чергове "опачьки!" Трудоколектив після річної сплячки випав із анабіозу й внєзапно обнаружив, що відомству наступає пздц?! А вони, наівні, думали, що локдауни й відміни хрінової тучі поїздів й електричок принесуть залізниці процвєтаніє й ізобіліє?
Наше діло праве,
ворог буде розбитий,
перемога буде за нами!
Re: Укрзалізница
да какая разница: путя или колёса?! Левое или правое? Кто эксплуатант оных?
Re: Укрзалізница
Нє, ну ти на святе замахуєшся! Ще один крок - і можеш бути звинувачений у сталінізьмі! Нагадую, у експлуатантів же дєті!
Наше діло праве,
ворог буде розбитий,
перемога буде за нами!
Re: Укрзалізница
А яка різниця експлуатантів чого? Головна мета "розслідування", якщо воно й буде - зробити так, щоб жоден начальник не поніс відповідальності. Тому я не здивуюся, якщо спробують звинуватити напримєр пасажирів у розхитуванні вагонів. Чому б і ні?
Наше діло праве,
ворог буде розбитий,
перемога буде за нами!
Re: Укрзалізница
Нажаль, сказати що рейки погриз ковід, не вийде. Мо', звалять на кацапських диверсантів?
Наше діло праве,
ворог буде розбитий,
перемога буде за нами!