Крюківський завод вже зробив 20 з 90 вагонів для УЗ, на яких наполягав Зеленський
Крюківський вагонобудівний завод вже зробив 20 з 90 пасажирських вагонів для “Укрзалізниця” (УЗ), які, на прохання президента Володимира Зеленського, погодився закупити міністр інфраструктури...
epravda.com.ua
Укрзалізница
Re: Укрзализница
Natalia YashinMikheil Saakashvili
2 дн. ·
Могу подтвердить, что Владимир Жмак один из самых порядочных людей, которых я встречал в жизни. Герой Афганской войны и очень скромный человек, с очень хорошими деловыми качествами. Если такого человека назначат главой Укрзализныци, для меня это будет означать, что действительно что-то очень серьезно поменяется не только для этой организации, но и в целом какие-то позитивные процессы все-таки происходят в стране.
Добра новина
-
DSMechanic
- Повідомлень: 3355
- З нами з: 22 березня 2018, 13:58
Re: Укрзализница
Вячеслав Ільченко
От давайте я один приклад наведу, щоб вам була зрозуміла захмарна ефективність зовнішнього управління. Рухомий склад Укрзалізниці становить 4320 одиниць пасажирських вагонів. Це офіційні статистичні дані. Зараз міністерство оприлюднило чергову "довгострокову програму" оновлення цього парку, 28 липня програму показали. Скільки, ви думаєте, закуплено вагонів по цій програмі? 18. Прописом: вісімнадцять. Це, не побоюсь сказати, прямо-таки фантастичного рівня ефективність. Ілон Маск усрався від заздрості. І при цьому "Укрзалізницею" керує Наглядова Рада із "заморських панів". А мінімальна кількість нових вагонів для нормального оновлення рухомого складу - 100 вагонів на рік. Вітаю вас із ефективним управлінням.
От давайте я один приклад наведу, щоб вам була зрозуміла захмарна ефективність зовнішнього управління. Рухомий склад Укрзалізниці становить 4320 одиниць пасажирських вагонів. Це офіційні статистичні дані. Зараз міністерство оприлюднило чергову "довгострокову програму" оновлення цього парку, 28 липня програму показали. Скільки, ви думаєте, закуплено вагонів по цій програмі? 18. Прописом: вісімнадцять. Це, не побоюсь сказати, прямо-таки фантастичного рівня ефективність. Ілон Маск усрався від заздрості. І при цьому "Укрзалізницею" керує Наглядова Рада із "заморських панів". А мінімальна кількість нових вагонів для нормального оновлення рухомого складу - 100 вагонів на рік. Вітаю вас із ефективним управлінням.
Re: Укрзализница
Новый глава "Укрзализныци" за внедрение единого грузового тарифа и приватизацию непрофильных активов
Новоназначенный председатель правления АО "Укрзализныця" (УЗ) Владимир Жмак считает необходимыми симплификацию и стандартизацию тарифов на грузовые ж/д перевозки.
6 ініціатив, яких очікує бізнес від нового голови Укрзалізниці
| Економічна правда
https://epravda.com.ua/news/2020/08/27/664425/
Новоназначенный председатель правления АО "Укрзализныця" (УЗ) Владимир Жмак считает необходимыми симплификацию и стандартизацию тарифов на грузовые ж/д перевозки.
СпойлерРозкрити
"Авиационные компании начисляют плату независимо от того, что везет самолет, стоимость рассчитывается по тарифу тонна-километр перевозок. Так должно быть и в "Укрзализныце" для магистральных участков. Для руды, песка, щебня или компьютеров - стоимость должна базироваться на тарифе тонна-километр. Для маневровых - просто плата за тонну", - пояснил он в интервью порталу "Лига".
По его словам, бизнес также заинтересован в том, чтобы груз доехал быстрее, поскольку за счет оборота компании зарабатывают больше денег, чем экономят на дешевых тарифах.
"Тариф тонна-километр должен быть единым. Но он должен быть экономически обоснованным и просчитанным. Сейчас УЗ просто не может посчитать эти тарифы, потому что локомотивы находятся в распоряжении дирекции, вагоны - в другом филиале или частные, или еще какие-то, и составить экономически обоснованную стоимость они не могут. Я хочу создать группу с привлечением специалистов для расчета тарифа", - подчеркнул Жмак.
Он отметил, что не исключает, что для ряда групп товаров тарифы при этом не снизятся. Жмак также анонсировал введение скидки на объем перевозок от единого тарифа.
Новоназначенный глава УЗ подчеркнул, что хочет, чтобы компания занималась в первую очередь профильным бизнесом: локомотивами, вагонами, инфраструктурой и диспетчеризацией.
"Все остальное - это не "Укрзализныця". Санатории, профилактории, больницы, прачечные, песчаные карьеры, заводы - это не УЗ, это непрофильные активы. Их нужно отчуждать - путем продажи и приватизации", - считает Жмак.
По его мнению, от приватизации непрофильных активов выиграют все стороны.
"Мы предложим модель, при которой люди сохранят свои рабочие места, а компания выигрывает: приватизация объектов будет предусматривать сохранение их специализации и рабочих мест" - отметил глава правления компании.
Он также сообщил, что сейчас в штате УЗ около 260 тыс. сотрудников.
Как сообщалось, 26 августа 2020 года Кабинет министров Украины утвердил кандидатуру занимающего пост главы наблюдательного совета аэропорта "Борисполь" Владимира Жмака на должность председателя правления АО "Укрзализныця".
По его словам, бизнес также заинтересован в том, чтобы груз доехал быстрее, поскольку за счет оборота компании зарабатывают больше денег, чем экономят на дешевых тарифах.
"Тариф тонна-километр должен быть единым. Но он должен быть экономически обоснованным и просчитанным. Сейчас УЗ просто не может посчитать эти тарифы, потому что локомотивы находятся в распоряжении дирекции, вагоны - в другом филиале или частные, или еще какие-то, и составить экономически обоснованную стоимость они не могут. Я хочу создать группу с привлечением специалистов для расчета тарифа", - подчеркнул Жмак.
Он отметил, что не исключает, что для ряда групп товаров тарифы при этом не снизятся. Жмак также анонсировал введение скидки на объем перевозок от единого тарифа.
Новоназначенный глава УЗ подчеркнул, что хочет, чтобы компания занималась в первую очередь профильным бизнесом: локомотивами, вагонами, инфраструктурой и диспетчеризацией.
"Все остальное - это не "Укрзализныця". Санатории, профилактории, больницы, прачечные, песчаные карьеры, заводы - это не УЗ, это непрофильные активы. Их нужно отчуждать - путем продажи и приватизации", - считает Жмак.
По его мнению, от приватизации непрофильных активов выиграют все стороны.
"Мы предложим модель, при которой люди сохранят свои рабочие места, а компания выигрывает: приватизация объектов будет предусматривать сохранение их специализации и рабочих мест" - отметил глава правления компании.
Он также сообщил, что сейчас в штате УЗ около 260 тыс. сотрудников.
Как сообщалось, 26 августа 2020 года Кабинет министров Украины утвердил кандидатуру занимающего пост главы наблюдательного совета аэропорта "Борисполь" Владимира Жмака на должность председателя правления АО "Укрзализныця".
| Економічна правда
https://epravda.com.ua/news/2020/08/27/664425/
Re: Укрзализница
Укрзализныця анонсировала запуск карты интерактивного движения поездов.
Следующий шаг — запуск интерактивной карты движения, что позволит автоматизировать процессы движения и отслеживать их в реальном времени 24/7. Пакет решений уже готов для обсуждения на заседании Правления УЗ", — заявил глава УЗ Владимир Жмак.
Благодаря созданию интерактивной карты станет легче перебрасывать локомотивы на те участки, где есть их нехватка. Также увеличится количество доставляемых грузов.
Слева — пример аналогичного сервиса в Финляндии.
Следующий шаг — запуск интерактивной карты движения, что позволит автоматизировать процессы движения и отслеживать их в реальном времени 24/7. Пакет решений уже готов для обсуждения на заседании Правления УЗ", — заявил глава УЗ Владимир Жмак.
Благодаря созданию интерактивной карты станет легче перебрасывать локомотивы на те участки, где есть их нехватка. Также увеличится количество доставляемых грузов.
Слева — пример аналогичного сервиса в Финляндии.
Re: Укрзализница
ЛЕЩЕНКО ТУТ:
Сегодня плохой день для Укрзализныци.
Государственная регуляторная служба заблокировала важное решение. Ахметов аплодирует. А Укрзализныця потеряет сотни миллионов гривен.
Украина порой напоминает королевство кривых зеркал. У нас действуют разные тарифы на перевозку грузов по Укрзализныци.
Но это не все! Различны тарифы у нас и на перевоз пустых (!) вагонов. Цена зависит от того, что раньше везли в вагоне. То есть, если едет пустой вагон после перевозки железной руды, то тариф для него почему-то должен быть меньше, чем для пустого вагона после зерна.
Одной из антикризисным мер УЗ была унификация тарифов. И заставить Ахметова платить справедливую цену за перевозку руды было нашей перспективной целью. Мы понимаем, какое будет сопротивление. И поэтому начали с того, чтобы получить единый тариф на перевозку хотя бы пустых вагонов.
Для УЗ повышение тарифов примерно дало бы такой результат: 4 миллиарда за полные вагоны плюс 400 миллионов за пустые.
Это решение вводится приказом Министерства инфраструктуры по согласованию с рядом органов власти. Но даже цель-минимум не достигнута.
Сегодня чиновники наложили вето на проект приказа об увеличении тарифа на перевозку “порожняка”. Этому решению предшествовала грязная информационная кампания о том, что якобы увеличение тарифа на “порожняк” повысит стоимость "Большой стройки". Циничная ложь с целью противопоставить важную антикризисную меру УЗ государственной программе, которую патронирует Банковая. Никакого влияния на "Большую стройку" это бы не имело. Максимум - увеличение стоимости на 1,31%.
Но регуляторная служба сорвала решение. Заказчиком кампании против повышения тарифов я называю Рината Ахметова. Он является главным выгодоприобретателем от абсурдной ситуации, когда УЗ обслуживает его ниже себестоимости. Но прошу потом не спрашивать, почему УЗ не имеет средств на модернизацию инфраструктуры или новые вагоны.
Добавлю, что лично я не сдамся и всеми способами буду вести кампанию за установление справедливого тарифа на железнодорожные перевозки.
Сегодня плохой день для Укрзализныци.Государственная регуляторная служба заблокировала важное решение. Ахметов аплодирует. А Укрзализныця потеряет сотни миллионов гривен.
Украина порой напоминает королевство кривых зеркал. У нас действуют разные тарифы на перевозку грузов по Укрзализныци.
Но это не все! Различны тарифы у нас и на перевоз пустых (!) вагонов. Цена зависит от того, что раньше везли в вагоне. То есть, если едет пустой вагон после перевозки железной руды, то тариф для него почему-то должен быть меньше, чем для пустого вагона после зерна.
Одной из антикризисным мер УЗ была унификация тарифов. И заставить Ахметова платить справедливую цену за перевозку руды было нашей перспективной целью. Мы понимаем, какое будет сопротивление. И поэтому начали с того, чтобы получить единый тариф на перевозку хотя бы пустых вагонов.
Для УЗ повышение тарифов примерно дало бы такой результат: 4 миллиарда за полные вагоны плюс 400 миллионов за пустые.
Это решение вводится приказом Министерства инфраструктуры по согласованию с рядом органов власти. Но даже цель-минимум не достигнута.
Сегодня чиновники наложили вето на проект приказа об увеличении тарифа на перевозку “порожняка”. Этому решению предшествовала грязная информационная кампания о том, что якобы увеличение тарифа на “порожняк” повысит стоимость "Большой стройки". Циничная ложь с целью противопоставить важную антикризисную меру УЗ государственной программе, которую патронирует Банковая. Никакого влияния на "Большую стройку" это бы не имело. Максимум - увеличение стоимости на 1,31%.
Но регуляторная служба сорвала решение. Заказчиком кампании против повышения тарифов я называю Рината Ахметова. Он является главным выгодоприобретателем от абсурдной ситуации, когда УЗ обслуживает его ниже себестоимости. Но прошу потом не спрашивать, почему УЗ не имеет средств на модернизацию инфраструктуры или новые вагоны.
Добавлю, что лично я не сдамся и всеми способами буду вести кампанию за установление справедливого тарифа на железнодорожные перевозки.
Re: Укрзализница
Дмитрий
@filolog1973
·
21 сент.
СБУ, обыск на «Укрзализныце» .
Спрятать 4 «лимона» грн рядом с пакетами с лимонами - это же надо было до такого додуматься! Главное - вещдоки не перепутать.
Создали «прокладку», через которую «прогнали» 4 млн грн. И эти деньги «кэшем» спрятали в холодильнике рядом с лимонами.
@filolog1973
·
21 сент.
СБУ, обыск на «Укрзализныце» .
Спрятать 4 «лимона» грн рядом с пакетами с лимонами - это же надо было до такого додуматься! Главное - вещдоки не перепутать.
Создали «прокладку», через которую «прогнали» 4 млн грн. И эти деньги «кэшем» спрятали в холодильнике рядом с лимонами.
Re: Укрзализница
СБУ из Укрзализници не вылазит.Жмак здорово взялся чистить.. 
Коррупция в Укрзаізниці – На Львовском заводе СБУ разоблачила схемы присвоения металлолома – Новости Украины: https://zn.ua/UKRAINE/na-lvovskom-zavod ... lomom.html #новости #новини
Коррупция в Укрзаізниці – На Львовском заводе СБУ разоблачила схемы присвоения металлолома – Новости Украины: https://zn.ua/UKRAINE/na-lvovskom-zavod ... lomom.html #новости #новини
Re: Укрзализница
Natalia Yashin
1 ч. ·
ЖМАК ВСЁ ДЕЛАЕТ ПО-СВОЕМУ
Вы же помните, что главой "Укрзализныци" недавно стал Владимир Жмак, который был первым замом Саакашвили в Одессе? Так вот, Жмак начал с того, что расторг...... предварительные договоренности с "Дойче баном". Почему? Дорого и нет смысла. Перевожу с дипломатического языка на русский: договор был нужен прежней администрации, чтобы с его помощью воровать, отмывать денежки, грабить, переводить в офшоры. А теперь пришла новая администрация, которая воровать не будет, - и "Дойче бан" оказался не нужен! Да, Жмак такой. Ничего не боится и всё делает по-своему - на пользу Украине.
1 ч. ·
ЖМАК ВСЁ ДЕЛАЕТ ПО-СВОЕМУ
Вы же помните, что главой "Укрзализныци" недавно стал Владимир Жмак, который был первым замом Саакашвили в Одессе? Так вот, Жмак начал с того, что расторг...... предварительные договоренности с "Дойче баном". Почему? Дорого и нет смысла. Перевожу с дипломатического языка на русский: договор был нужен прежней администрации, чтобы с его помощью воровать, отмывать денежки, грабить, переводить в офшоры. А теперь пришла новая администрация, которая воровать не будет, - и "Дойче бан" оказался не нужен! Да, Жмак такой. Ничего не боится и всё делает по-своему - на пользу Украине.
Re: Укрзализница
Natalia Yashin
14 декабря, 11:21 ·
ТОТ, КТО БЕЗ ПИДЖАКА, - ТОТ ЖМАК
На фото - Харьков, центр управления движением "Укрзализныци". Первый в Украине центр, который объединяет управление Южной и Донецкой железных дорог. Его открыл Владимир Жмак, и я сочувствую ворам на харьковской Южной железной дороге. Потому что такой центр, в первую очередь, - это центр контроля, причем контролируют движение не люди, которых можно подкупить или запугать, а компьютерные программы. Жмак сразу сказал, что следующий такой центр он в течение нескольких месяцев откроет в Киеве и объединит управление движением Юго-Западной, Львовской и Одесской железных дорог.
Наступают трудные времена для воров. Вон они стоят вокруг Жмака в спинжачочках... Скоро они побегут с железной дороги - интересно, куда?
14 декабря, 11:21 ·
ТОТ, КТО БЕЗ ПИДЖАКА, - ТОТ ЖМАК
На фото - Харьков, центр управления движением "Укрзализныци". Первый в Украине центр, который объединяет управление Южной и Донецкой железных дорог. Его открыл Владимир Жмак, и я сочувствую ворам на харьковской Южной железной дороге. Потому что такой центр, в первую очередь, - это центр контроля, причем контролируют движение не люди, которых можно подкупить или запугать, а компьютерные программы. Жмак сразу сказал, что следующий такой центр он в течение нескольких месяцев откроет в Киеве и объединит управление движением Юго-Западной, Львовской и Одесской железных дорог.
Наступают трудные времена для воров. Вон они стоят вокруг Жмака в спинжачочках... Скоро они побегут с железной дороги - интересно, куда?
Re: Укрзализница
феерически! Контроль движения - это кому стоять, кому ехать, за кем по расписанию! Украсть там можно пару минут стоянки...
Re: Укрзализница
ещё один знаток-аналитик! Сообщаю, на жд переходах митници не нарушают график движения, за исключением особых случаев. Не припоминаю инфы о подобном случае за много лет! Ну, чтобы поезд тормознули для досмотра и выкинули из графика.
Re: Укрзализница
можете перечислить, ну как знаток-експерт, Где с Вас брали деньги, на каких переходах - и за шо, именно.
п.с.
кста, по фросиному посту, речь строго про УЗ, не....
Re: Укрзализница
бинго! Это для Фроси, которая тащит сюда твитты неких восторженных идиоток о небывалых успехах!M_M писав: ↑https://www.slovoidilo.ua/2020/11/11/no ... vlinnya-uz
https://www.slovoidilo.ua/2017/08/19/no ... zaliznyczi
https://www.ukrinform.ua/rubric-economy ... gazah.html
Давайте ще про про вкрадені дві хвилини.
Но я-то отреагировал на идиотское предположение, что люди-диспетчеры могут красть на соблюдении расписания движения, а вот комп - нет.
п.с.
может и Вы считаете, что диспетчер или машинист «берут»? Тогда попробуйте сфантазировать, за что именно...