Фізики-дисиденти атакують

[главспец]

Ще й розвиток електромобілів, які не використовують нафту що ще тоді призвело до падіння цін на неї.

а заряжают они аккумуляторы э/э, которая откуда?! Не от сжигания угля и мазута на теплоэнергостанциях?

п.с. и ещё дополнительный цикл преобразования: в Ваш моб.телефон необходимо закачать 2 А/ч, для того чтобы использовать 1! КПД такой. Примерно.
Об этом производители аккумуляторов не пишут. Почему-то...

[M_M]

в Ваш моб.телефон необходимо закачать 2 А/ч, для того чтобы использовать 1! КПД такой. Примерно.

50% - це у минулому сторіччі. Зараз 90..98% ККД, більшість - 95..96 відсотків. Навіть бездротова зарядка має ККД на рівні 85..95 відсотків.

[главспец]

в Ваш моб.телефон необходимо закачать 2 А/ч, для того чтобы использовать 1! КПД такой. Примерно.

50% - це у минулому сторіччі. Зараз 90..98% ККД, більшість - 95..96 відсотків. Навіть бездротова зарядка має ККД на рівні 85..95 відсотків.

в самом деле? А по износу аккумулятора?

[M_M]

в самом деле? А по износу аккумулятора?

>3000 циклів повного розряду, значно більше якщо цикли неповні. І що?

[главспец]

в самом деле? А по износу аккумулятора?

>3000 циклів повного розряду, значно більше якщо цикли неповні. І що?

после половины циклов, заявленная максёмкость прежняя?! Можно требовать замены по гарантии?

[M_M]

после половины циклов, заявленная максёмкость прежняя?! Можно требовать замены по гарантии?

Про падіння ємності розмови не було. ККД залишається приблизно на такому ж рівні. Стало менше ємності - швидше заряджається.
І з кожним роком акумулятори стають більш довговічні.

[главспец]

после половины циклов, заявленная максёмкость прежняя?! Можно требовать замены по гарантии?

Про падіння ємності розмови не було. ККД залишається приблизно на такому ж рівні. Стало менше ємності - швидше заряджається.
І з кожним роком акумулятори стають більш довговічні.

не было розмови и про ток разряда! Одно дело в ждущем режиме, иное в активном.

[DSMechanic]

Ще й розвиток електромобілів, які не використовують нафту що ще тоді призвело до падіння цін на неї.

а заряжают они аккумуляторы э/э, которая откуда?! Не от сжигания угля и мазута на теплоэнергостанциях?

п.с. и ещё дополнительный цикл преобразования: в Ваш моб.телефон необходимо закачать 2 А/ч, для того чтобы использовать 1! КПД такой. Примерно.
Об этом производители аккумуляторов не пишут. Почему-то...

З аккумулятором ви помиляєтесь, розписали вище. Тим більше зараз в цій отраслі регулярно щось та міняють.
По електроенергії - джерел багато, не тільки мазут. Теж вугілля яке ви вказали - це не нафта, певний сортів його вистачить ще надовго. а ще сонячні панелі, які не стійкі, але вже внусять певний відсоток, атомна, від якої ще не відмовляються.

[Sintez]

Економічний крах відбуваєцця абсолютно з інших причин. Хоча звичайно "карантин" закопує економіку ще глибше.

А з яких це інших?

Причина у самій рабовласницькій біблійній системі, котра невідворотньо, раз за разом заводить людство у глухий кут.

[DSMechanic]

Ага. обмін камінчиками в Африці був кращий

[Sintez]

Тому карантини - нормальних вихід. Втрати менші. а оперувати законодавством і людьми можна майже по законам війського часу.
Що абсолютно не відмяніє того що хвороба існує і люди гинуть, і настільки масової епідемії не було давно. І зараз навіть пофіг - скиристались реальним розповсюдженям чи це виток з лабораторії.

... чи просто роздули істерику, показавши звичні лікарняні трупобудні, котрі раніше у кадр не потрапляли якось.

Згадайте часи "пташиного грипу", коли льогко розкручували істерію навколо знайденого поодинокого дохлого лебедя. Абсурд, здавалося б, але при використанні потужних мізкомийних технологій все одно діє. Люди просто не можуть допустити що можлива така потужна, нахабна, всеохоплююча брехня. Гебельсовщина діє.

[Sintez]

а заряжают они аккумуляторы э/э, которая откуда?! Не от сжигания угля и мазута на теплоэнергостанциях?

Джерел е/е багато й різних. Знову ж таки, вігілля й мазут куди менш складні у виробництві палива, аніж високооктановий бензин або те
ж синтетичне моторне масло.

Знову ж таки, електричний привід набагато кращий і регульованіший, аніж внутрішнього згоряння. А рекуперація - взагалі пєстня... Впираєцця все поки що у дороговизну аккумів, але думаю якщо закуліса погодилася, дуже скоро ВНЄЗАПНО винайдуть аккуми дешеві.

[Sintez]

Ага. обмін камінчиками в Африці був кращий

Обмін блискучими камінчиками існує й досі, тільки тепер ним промишляють жиди-хасиди у Антверпені, напримєр, котрі віджали блискучі камінчики у африканців. Але там хоч камінчики, у нас же "товаром" стали просто ЦИФРИ, котрих намалювати можна скільки завгодно, і пред'явити лохам як "законний платіжний засіб". При чому малювати цифри має право лише обмежене коло кошерних пацанів, решту ж за таке малювання садять на цугундер. Хоча, правда, нині не знають що робити із "криптовалютами".

Але що це взагалі тут за офтоп?! Тема про дисидентів і атаки!

[главспец]

З аккумулятором ви помиляєтесь, розписали вище. Тим більше зараз в цій отраслі регулярно щось та міняють.

да ну?! Ну тогда сошлитесь на производителей или продавцов оных, которые потребителю сообщают КПД или потери в цикле заряд/разряд.
п.с.
не теории разработчиков, а именно эксплуатационный показатель.
Нету? Странно...

[главспец]

Знову ж таки, електричний привід набагато кращий і регульованіший, аніж внутрішнього згоряння. А рекуперація - взагалі пєстня... Впираєцця все поки що у дороговизну аккумів, але думаю якщо закуліса погодилася, дуже скоро ВНЄЗАПНО винайдуть аккуми дешеві.

дык, а нельзя ли с закулиской договориться, пусть сразу погодять вечный двигатель?
И аккумы не нужны!

[DSMechanic]

да ну?! Ну тогда сошлитесь на производителей или продавцов оных, которые потребителю сообщают КПД или потери в цикле заряд/разряд.

На від міну від вас, я не спеціаліст одночасно в електриці, міжнародному праві, документообороті і ще купи спеціальностей де ви ставите "однозначні висновки, що всі помиляються один ви правий".
По факту - на електромобілі переходять основні виробники, розтягуючи це задоволення на пару десятків років, і будують сотні і тисячі зарядних станцій. Думаю у них багато чого пораховано і вони знають параметри ККД для транспорту.

commitstrip-Комиксы-SpaceX-космос-3138816.png (370.39 Кіб) Переглянуто 1236 разів

[главспец]

На від міну від вас, я не спеціаліст одночасно в електриці, міжнародному праві, документообороті і ще купи спеціальностей де ви ставите "однозначні висновки, що всі помиляються один ви правий".

всё несколько проще: когда мне рассказывают про «волшебные» аккумуляторы, неважно, для мобилы или авто, я вспоминаю уроки физики в школе. И задаю уточняющие вопросы...

[Sintez]

Знову ж таки, електричний привід набагато кращий і регульованіший, аніж внутрішнього згоряння. А рекуперація - взагалі пєстня... Впираєцця все поки що у дороговизну аккумів, але думаю якщо закуліса погодилася, дуже скоро ВНЄЗАПНО винайдуть аккуми дешеві.

дык, а нельзя ли с закулиской договориться, пусть сразу погодять вечный двигатель?
И аккумы не нужны!

А гешефт тоді на чому?!

[главспец]

дык, а нельзя ли с закулиской договориться, пусть сразу погодять вечный двигатель?
И аккумы не нужны!

А гешефт тоді на чому?!

на лицензии пользователю и ежедневной абонплате за использование принципа действия!

[DSMechanic]

всё несколько проще: когда мне рассказывают про «волшебные» аккумуляторы, неважно, для мобилы или авто, я вспоминаю уроки физики в школе. И задаю уточняющие вопросы...

А нічого що вони вже давно не так робляться? у Маска там взагалі комплект з десятків незалежних батарейок, для разаджання без перегріву, добавляють всякі простлойки з різних матеріалів для стабілізації і покращання роботи. Свинцевих, з яких в дитинстві грузики виплавляли - вже і нема.
Писати можуть що завгодно - тестують по лічільнику. Оце вже сотні тисяч їздять, заряджаютьь, і не помітили. Один главспец на всю платету здогадався.
Який би не був ККД - він достатній щоб електродвигуни були економічніші за бензинові.