Фізики-дисиденти атакують

[главспец]

Шкільна програма.
Закон збереження енергії.
Все, що недоотримав акумулятор (за рахунок низького ККД), перетворюється у тепло.

Вы мне сделали день! Это в какой школе дают такие знания?!

[главспец]

Міряли. І ретельно. Ринок працює.

результаты засекречены, или можно показать?

[M_M]

и ещё, не задавались вопросом, а почему при всех успехах науки и производства, в автомобилях по-прежнему, как и 150 лет тому, старинный кислотно свинцовый?
А в самолётах (частично) не менее старинные - щелочные?

Літій занадто дорогий. У гібридах, до речі, саме літій і використовують. Там постійний заряд-розряд, звичачні кислотні здихають за сезон. Та й вага має значення.

[главспец]

и ещё, не задавались вопросом, а почему при всех успехах науки и производства, в автомобилях по-прежнему, как и 150 лет тому, старинный кислотно свинцовый?
А в самолётах (частично) не менее старинные - щелочные?

Літій занадто дорогий. У гібридах, до речі, саме літій і використовують. Там постійний заряд-розряд, звичачні кислотні здихають за сезон. Та й вага має значення.

У Вас машина есть? Там кислотный терпит заряд-разряд в любых комбинациях, (кроме глубокого разряда на длительное время), по много лет. Без проблем.

[M_M]

Шкільна програма.
Закон збереження енергії.
Все, що недоотримав акумулятор (за рахунок низького ККД), перетворюється у тепло.

Вы мне сделали день! Это в какой школе дают такие знания?!

Та нє. Фізика, 7-й клас. Закон збереження енергії. Загальний. Електрична енергія, механічна, теплова. Якщо не вмієте застосовувати - це ознака труднощів засвоєння матеріалу.

[главспец]

Вы мне сделали день! Это в какой школе дают такие знания?!

Та нє. Фізика, 7-й клас. Закон збереження енергії. Загальний. Електрична енергія, механічна, теплова. Якщо не вмієте застосовувати - це ознака труднощів засвоєння матеріалу.

ну?! И куда ето притулить к аккумулятору и зарядному устройству?
Воткните кетайскую зарядку в розетку, пощупайте - холодная, поцепите телефон, пока он будет заряжаться, будет тёплой, когда закончит, опять - холодная...
И чей КПД её греет...

[M_M]

У Вас машина есть? Там кислотный терпит заряд-разряд в любых комбинациях,

У мене є й купа дохлих акумуляторів. Якщо машина справна, заводиться з півоберту. Якщо заводити треба двічі на день,то акк може прожити декілька років. А якщо поїздки з великою кількістю зупинок, може й півроку не протягнути. У мене у середньому живуть років п'ять, і що?
Як джерело постійного нічного живлення (на соняшній електростанції), вони працюють ввд півроку (інтенсивна експлуатація) до двох (помірна, розряд на 30...40 відсотків). Тут вони корисні хіба що у якості резервного живлення, це коли електрику вимикають пару раз на місяць.

[M_M]

И чей КПД её греет...

За ККД 50% вона буде не теплою, а дуже дуже гарячою. Оце уявіть собі 10 ват без радіатору, точніше - з пластиковою шубою, без вентиляції. Опік гарантовано.

[главспец]

кщо машина справна, заводиться з півоберту. Якщо заводити треба двічі на день,то акк може прожити декілька років. А якщо поїздки з великою кількістю зупинок, може й півроку не протягнути. У мене у середньому живуть років п'ять, і що?

ну, впечатление, что Вы просто не понимаете принцип и особенности работы, в данном случае кислотного!
Коротко: если обеспечить ему оптимальный режим: т.е., можно юзать как угодно, но не оставлять разряженным надолго, то он - практически неубиваем.
Но, при коротких поездках и длительных простоях машинки, нормального заряда нет, на холостых оборотах зарядить полностью тоже невозможно, хоть сутки крути.
Вот и весь «секрет».

[M_M]

Коротко: если обеспечить ему оптимальный режим

Найоптимальніший режим - заряд/розряд на два-три відсотки. Один раз на тиждень
Років 30 проживе.

Тому і існують усілякі різновиди свинцевих акумуляторів в залежності від місця застосування.

[главспец]

И чей КПД её греет...

За ККД 50% вона буде не теплою, а дуже дуже гарячою. Оце уявіть собі 10 ват без радіатору, точніше - з пластиковою шубою, без вентиляції. Опік гарантовано.

оба-на! Чем дальше в лес, тем толще партизаны. Ето Вы о чём, о КПД аккумулятора или зарядного устройства?
Действительно, зарядка преобразовывает переменку в постоянный ток с потерями, которые выражаются в т.ч. в тепло, но в зависимости от нагрузки. Нет нагрузки (акк.не подключен или уже заряжен), нет и нагрева!
Не, ну если примитивно, без защиты, то пихая заряд в уже полностью заряженный акк., то будет греться и зарядка и акк., и даже булькать («кипеть»), если он кислотный!

[главспец]

Коротко: если обеспечить ему оптимальный режим

Найоптимальніший режим - заряд/розряд на два-три відсотки. Один раз на тиждень
Років 30 проживе.

Тому і існують усілякі різновиди свинцевих акумуляторів в залежності від місця застосування.

это называется «буферный режим», не очень хорошо для акк., но если к этому периодически глубокий разряд и сразу полный заряд, то самое оно!

[M_M]

периодически глубокий разряд и сразу полный заряд, то самое оно!

Це роблять майже усі блоки резервного живлення. А ще - іноді такий цикл співпадає зі зникненням мережевої електрики. Зі заздалегідь відомим фейлом. Це стосується саме свинцевих акумуляторів. А зараз все більше літій-іонних, їм такі цикли не потрібні.

Все ж таки, де Ви бачили згадані 50 відсотків КПД?

[главспец]

периодически глубокий разряд и сразу полный заряд, то самое оно!

Це роблять майже усі блоки резервного живлення. А ще - іноді такий цикл співпадає зі зникненням мережевої електрики. Зі заздалегідь відомим фейлом. Це стосується саме свинцевих акумуляторів. А зараз все більше літій-іонних, їм такі цикли не потрібні.

Все ж таки, де Ви бачили згадані 50 відсотків КПД?

а есть иные данные?

Міряли. І ретельно. Ринок працює.

результаты засекречены, или можно показать?

[M_M]

а есть иные данные?

Є, детальні. Але з огляду відсутності у Вас розуміння навіть найпростіших чисел на кшталт 50% ККД та вміння застосовувати закон збереження енергії, вважаю зайвим шукати ці дані для Вас. Це як окуляри для мавпи.

[главспец]

а есть иные данные?

Є, детальні. Але з огляду відсутності у Вас розуміння навіть найпростіших чисел на кшталт 50% ККД та вміння застосовувати закон збереження енергії, вважаю зайвим шукати ці дані для Вас. Це як окуляри для мавпи.

слив убогий!

[M_M]

слив убогий!

Пане спец по зливам, почніть, наприклад, звідси:
http://www.shpilev.net/archives/1009

[DSMechanic]

слив убогий!

Да ви ж нічого не читаєте що вам пишуть.

[главспец]

слив убогий!

Пане спец по зливам, почніть, наприклад, звідси:
http://www.shpilev.net/archives/1009

по ссылке:
ЗЫ: На всякий случай уточняю: здесь речь идет о потерях только в самом аккумуляторе, без учета потерь в электронике (например, контроллер заряда)! Суммарные потери, естественно, всегда будут больше.


ну?! и сколько? Процитировать Вашу фигню про КПД и нагрев того и сего?

[M_M]

Процитировать Вашу фигню про КПД и нагрев того и сего?

Ось дешевий (тобто не рекордний) чіп від TI:
https://www.ti.com/lit/gpn/bq25790
Вивчайте.
Коли опануєте доповісте наскільки ККД відрізняється від 50%