Страйк
-
Pestilence
- Чефхелфер
- Повідомлень: 7830
- З нами з: 22 березня 2018, 13:42
Re: Страйк
Надо менять блядей в борделе а не кровати переставлять и в жалобную книгу писать.
Re: Страйк
так и кондиционер(климатконтроль) - перерасход и эл.стеклоподъёмники с электрозеркалами. И навигатор с регистратором...
п.с.
дистанционный запуск зимой, ну кто попробовал, уже не откажется, садишься в машину, а там тепло!
Re: Страйк
На військовій техніці - безумовно. Ще дуже довго.
Для цивільних потреб, думаю, будуть зроблені нормальні дороги, і ступінь електрифікації швидко досягне 80%. Причина - принципово нижчий рівень витрати енергії. ККД двигуна на рівні 98% і ТЕС на рівні 60%, якщо не більше. Тоді, як бензинового ДВЗ - десь, 28% у кращому випадку. Різниця в два рази, а кажуть, що можливо і в три - це, фактично, вирок. І стимул допиляти всі "вузькі місця" до нормального стану.
Картину додатково відтінює ще можливість отримування енергії з вітряків і сонячних панелей. Тут одразу, навіть, не дуже ясно, як рахувати ефективність, але зрозуміло, що маємо принципово інший рівень, витрат, забруднень, і т.д.
Пишу все це без радості, бо люблю запах бензину і всяке двигло.
Участь в голосуванні - є формою колаборації
Re: Страйк
Boris Borisenko
@BorisBorisenko5
5 мин.5 минут назад
ЕВРОБЛЯХЕРАМ ПОСОВЕТОВАЛИ ЕХАТЬ К ДОМУ ГРОЙСМАНА, "КОТОРЫЙ ЧЕРЕЗ СВОИХ ДРУЖКОВ В ГФС КРИВИЦКОГО И ПРОДАНА ВЫСТРОИЛ СХЕМУ"
В центре Киева продолжается митинг водителей автомобилей с еврономерами
Судя по данным сервиса Google, движение на дорогах осложнено, но не блокируется. ...
@BorisBorisenko5
5 мин.5 минут назад
ЕВРОБЛЯХЕРАМ ПОСОВЕТОВАЛИ ЕХАТЬ К ДОМУ ГРОЙСМАНА, "КОТОРЫЙ ЧЕРЕЗ СВОИХ ДРУЖКОВ В ГФС КРИВИЦКОГО И ПРОДАНА ВЫСТРОИЛ СХЕМУ"
В центре Киева продолжается митинг водителей автомобилей с еврономерами
Судя по данным сервиса Google, движение на дорогах осложнено, но не блокируется. ...
Re: Страйк
У Бацьки
Например, Указ № 503 определяет, что при декларировании второго и последующих автомобилей в течение календарного года таможенные пошлины уплачиваются по увеличенным ставкам. Поэтому, если вы покупаете первый автомобиль в течение года, а перегонщик, которому вы доверили его ввоз и декларирование, уже ввозил автомобиль для себя в этом году, то ваша машина будет облагаться по повышенным ставкам пошлин. В случае если вы ввозите автомобиль самостоятельно, ставки пошлин исчисляются в обычном размере (который в большинстве случаев равен размеру ставок, установленных для юридических лиц). Разница в суммах растаможивания значительная, и может либо породить серьезный финансовый конфликт между вами и перегонщиком, либо сделает этот ввоз невыгодным для перегонщика, в результате чего автомобиль так и останется на сопредельной территории.
Именно Таможенным комитетом было инициировано принятие Указа Президента Республики Беларусь от 24 ноября 2005 г. № 546 «О некоторых вопросах налогообложения товаров, перемещаемых через таможенную границу Республики Беларусь» и постановления Совета Министров Республики Беларусь от 30 ноября 2005 г. № 1348 «О внесении изменений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28 июня 2002 г. № 865», согласно которым налоговая нагрузка на легальных импортеров автомобилей была уменьшена до уровня сумм, уплачиваемых гражданами при ввозе машин для личного пользования. Бюджет от этого только выиграл. В этом товарном сегменте рынка появился цивилизованный легальный бизнес.
Поэтому условия, существовавшие до 2006 г., несравнимы с условиями сегодняшнего дня с точки зрения возможности для легального импорта автомобилей. В настоящее время существует реальная и действенная альтернатива нелегальному перегонщику — легальный импортер. Для последних Указ № 503 не ухудшил условия хозяйствования, а напротив, повысил их конкурентные позиции.
В настоящее время у потребителя есть выбор — купить автомобиль, уже ввезенный (или предполагаемый к ввозу под заказ) легальным импортером, или включиться в разработанную нелегальным перегонщиком схему. Можно получить визу, выехать за рубеж, оформить сделку купли-продажи сразу на свое имя или упростить ситуацию и выехать на нейтральную территорию.
В случае общения с легальным импортером можно самостоятельно и скрупулезно выбрать автомобиль, официально оформить договор о приобретении автомобиля у импортера и, при необходимости, предъявить затем продавцу претензии согласно Закону Республики Беларусь от 9 января 2002 г. № 90-З «О защите прав потребителей». В случае с перегонщиком-нелегалом, который документально не будет выступать стороной сделки купли-продажи автомобиля, претензии можно предъявить только себе.
При условии надлежащей работы легальных импортеров и госорганов, обязанных создавать для субъектов предпринимательства равные условия хозяйствования и обеспечивать законность предпринимательской деятельности, легальные импортеры должны потеснить с рынка нелегальных.
Например, Указ № 503 определяет, что при декларировании второго и последующих автомобилей в течение календарного года таможенные пошлины уплачиваются по увеличенным ставкам. Поэтому, если вы покупаете первый автомобиль в течение года, а перегонщик, которому вы доверили его ввоз и декларирование, уже ввозил автомобиль для себя в этом году, то ваша машина будет облагаться по повышенным ставкам пошлин. В случае если вы ввозите автомобиль самостоятельно, ставки пошлин исчисляются в обычном размере (который в большинстве случаев равен размеру ставок, установленных для юридических лиц). Разница в суммах растаможивания значительная, и может либо породить серьезный финансовый конфликт между вами и перегонщиком, либо сделает этот ввоз невыгодным для перегонщика, в результате чего автомобиль так и останется на сопредельной территории.
Именно Таможенным комитетом было инициировано принятие Указа Президента Республики Беларусь от 24 ноября 2005 г. № 546 «О некоторых вопросах налогообложения товаров, перемещаемых через таможенную границу Республики Беларусь» и постановления Совета Министров Республики Беларусь от 30 ноября 2005 г. № 1348 «О внесении изменений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28 июня 2002 г. № 865», согласно которым налоговая нагрузка на легальных импортеров автомобилей была уменьшена до уровня сумм, уплачиваемых гражданами при ввозе машин для личного пользования. Бюджет от этого только выиграл. В этом товарном сегменте рынка появился цивилизованный легальный бизнес.
Поэтому условия, существовавшие до 2006 г., несравнимы с условиями сегодняшнего дня с точки зрения возможности для легального импорта автомобилей. В настоящее время существует реальная и действенная альтернатива нелегальному перегонщику — легальный импортер. Для последних Указ № 503 не ухудшил условия хозяйствования, а напротив, повысил их конкурентные позиции.
В настоящее время у потребителя есть выбор — купить автомобиль, уже ввезенный (или предполагаемый к ввозу под заказ) легальным импортером, или включиться в разработанную нелегальным перегонщиком схему. Можно получить визу, выехать за рубеж, оформить сделку купли-продажи сразу на свое имя или упростить ситуацию и выехать на нейтральную территорию.
В случае общения с легальным импортером можно самостоятельно и скрупулезно выбрать автомобиль, официально оформить договор о приобретении автомобиля у импортера и, при необходимости, предъявить затем продавцу претензии согласно Закону Республики Беларусь от 9 января 2002 г. № 90-З «О защите прав потребителей». В случае с перегонщиком-нелегалом, который документально не будет выступать стороной сделки купли-продажи автомобиля, претензии можно предъявить только себе.
При условии надлежащей работы легальных импортеров и госорганов, обязанных создавать для субъектов предпринимательства равные условия хозяйствования и обеспечивать законность предпринимательской деятельности, легальные импортеры должны потеснить с рынка нелегальных.
-
Pestilence
- Чефхелфер
- Повідомлень: 7830
- З нами з: 22 березня 2018, 13:42
Re: Страйк
Кстати да, у бацьки ввоз одного авто в год облагается совсем мизерными ставками. И что мы видим в регионах, где доходы населения низкие - по улицам катаются тарантайки из СССР, в то время как отпускники из Белоруссии приезжают на приличных авто.
Я больше скажу. В 2014 м несмертельно убитая девятка в Крыму стоила от 3500 уе, а после оккупации из рашки навезли автомобилей просто бесплатных, в сравнении с нашими ценами. К примеру такая девятка стала стоить максимум 2000, а вообще можно было купить и за 1500. Даже у кацапов цены на авто ниже.
Я больше скажу. В 2014 м несмертельно убитая девятка в Крыму стоила от 3500 уе, а после оккупации из рашки навезли автомобилей просто бесплатных, в сравнении с нашими ценами. К примеру такая девятка стала стоить максимум 2000, а вообще можно было купить и за 1500. Даже у кацапов цены на авто ниже.
Re: Страйк
Рада ухвалила закон що зменшує вартість розмитнення авто на єврономерах
https://hromadske.ua/posts/rada-uhvalil ... vronomerah
https://hromadske.ua/posts/rada-uhvalil ... vronomerah
Re: Страйк
вродє нормально
з об'ємом двигуна 1600 кубічних сантиметрів складатиме 400 євро (50 (базова ставка)× 1,6 (об'єм двигуна) × 5 (років)).
з об'ємом двигуна 1600 кубічних сантиметрів складатиме 400 євро (50 (базова ставка)× 1,6 (об'єм двигуна) × 5 (років)).
Re: Страйк
За последние несколько месяцев в Литве значительно увеличилась цена подержанных автомобилей. Сейчас в Литве подержанная «евробляха» стоит в среднем около 3 800 евро. Это примерно на 15% больше, чем в 2017 году. Если же говорить про денежное выражение, то примерно на 500 евро больше.
Кто-то может сказать, что подорожание небольшое – всего на 15%, ведь не 100% и даже не 50%. Однако, для покупателей б/у автомобилей это значительное увеличение цены.
Литовские эксперты считают, что рост цен объективен, так как в Литву стали привозить более дорогие автомобили. Это, естественно, привело к росту цен. Отметим, что эксперты не связывают это обстоятельство с ростом спроса со стороны украинцев.
Кто-то может сказать, что подорожание небольшое – всего на 15%, ведь не 100% и даже не 50%. Однако, для покупателей б/у автомобилей это значительное увеличение цены.
Литовские эксперты считают, что рост цен объективен, так как в Литву стали привозить более дорогие автомобили. Это, естественно, привело к росту цен. Отметим, что эксперты не связывают это обстоятельство с ростом спроса со стороны украинцев.
Re: Страйк
Как будет рассчитываться коэффициент двигателя? Показатель объема двигателя будет делиться на 1000.
А коэффициент возраста - это количество полных календарных лет.
Формула вычисления будет выглядеть так:
Базовая ставка х Коэффициент двигателя х Коэффициент возраста = Сумма акцизного налога
Пример расчета акцизного налога для авто с бензиновым двигателем:
объем двигателя 2000 см3, год выпуска авто 2012 (полных 5 лет)
50 (евро) х 2 (2000 см3/1000) х 5 (лет) = 500 евро.
Пример расчета акцизного налога для авто с дизельным двигателем:
объем двигателя 1600 см3, год выпуска авто: 2007 (полных лет 10)
75 (евро) х 1,6 (1600 см3/1000) х 10 (лет) = 1200 евро.
Акцизный налог с авто, рассчитанный по предложенной формуле, будет значительно меньше того, который действует сегодня.
А коэффициент возраста - это количество полных календарных лет.
Формула вычисления будет выглядеть так:
Базовая ставка х Коэффициент двигателя х Коэффициент возраста = Сумма акцизного налога
Пример расчета акцизного налога для авто с бензиновым двигателем:
объем двигателя 2000 см3, год выпуска авто 2012 (полных 5 лет)
50 (евро) х 2 (2000 см3/1000) х 5 (лет) = 500 евро.
Пример расчета акцизного налога для авто с дизельным двигателем:
объем двигателя 1600 см3, год выпуска авто: 2007 (полных лет 10)
75 (евро) х 1,6 (1600 см3/1000) х 10 (лет) = 1200 евро.
Акцизный налог с авто, рассчитанный по предложенной формуле, будет значительно меньше того, который действует сегодня.
Re: Страйк
Знову Южаніна Обдурила Евробляхерів
Нові авто будуть розмитнювати з кофієцієнтом 1,а 10-15річні з коєф. 10-15
Тобто за авто які старше 5 років тре буде заплатити дві ціни разом з розмитненням
А от нові автівки будуть розмитнюватись майже на шару..
…
Нові авто будуть розмитнювати з кофієцієнтом 1,а 10-15річні з коєф. 10-15
Тобто за авто які старше 5 років тре буде заплатити дві ціни разом з розмитненням
А от нові автівки будуть розмитнюватись майже на шару..
…
Дмитрий Корнейчук
Провести растаможку транзитных авто имеют право только их официальные владельцы
90% “евробляхеров” ездят по доверенности от неизвестных им литовцев и поляков..
Мало того,полиция официально получила право начать охоту на “евробляхеров”, штрафуя и забирая их авто
Всеволод Дорошенко
1 ч. ·
Во блд страна!
Депутаты голосуют закон о жестком отношении к животным, забывая о жестоком отношенни самих к гражданам, собственно к устроеному ними геноциду целого народа!
А в это время евробояхеры, выражая несогласие с принятым законом о растаможке транзитных автомобилей (в народе евробляхи), угрожают перекрыть трассу на Москву!
Не дорогу к дому Парубия, Яценюка, Бурбака и т.д., а дорогу на Москву!
Лучше перекройте дорогу на Марс!
https://www.facebook.com/permalink.php? ... 9171422446
я не розумію цього..-
Pestilence
- Чефхелфер
- Повідомлень: 7830
- З нами з: 22 березня 2018, 13:42
Re: Страйк
Це означає, що євробляхєри вірно зрозуміли сенс южанінського закону. І війна продовжиться. Бо рішення, по суті - знущальне, драконівське і фіскальне. Наш режимчик вперто захищає чиїсь інтереси на українському авторинку.
Участь в голосуванні - є формою колаборації
Re: Страйк
Та да.Pestilence писав: ↑Ну наверно с таким законом ему не светило узаконить, проще сжечь показательно. а на шо они рассчитывали, пытаясь играть с наперсточниками
(с)У них есть 90 дней на поиск хозяина и растаможку, а дальше штраф 170тыс. На некоторых поляках по 1500 таких машин висит. Ща они им их по второму кругу продадут.
Дмитрий Корнейчук
Провести растаможку транзитных авто имеют право только их официальные владельцы
90% “евробляхеров” ездят по доверенности от неизвестных им литовцев и поляков..
Мало того,полиция официально получила право начать охоту на “евробляхеров”, штрафуя и забирая их авто
Re: Страйк
[/quote]
Мммм...да. Сплигнули з розуму пацани. Різко, ривком збільшують кількість своїх зліших ворогів, підламують економіку, запалюють черговий соціальний конфлікт...
Мені просто цікаво, за чиї інтереси пацани отак готові, лягти трупом, як за власні?
Участь в голосуванні - є формою колаборації
-
Pestilence
- Чефхелфер
- Повідомлень: 7830
- З нами з: 22 березня 2018, 13:42
Re: Страйк
Я подозреваю что их задача под выборы зажечь все что может гореть, а потом быстро спрыгнуть, а в пылающую страну как узбагоитель зайдет хуйло. Думаю они этого и хотят. Чтобы запад откололся к Европе, с их законами и ценами...неужели западенцы не видят что жратва в Польше дешевле в разы? Конечно видят, видят и разницу между общим пиздецом и Европой. Если загорится, то они скажут - епитесь как хотите а мы сваливаем, бо задолбало. Шоколадное бандво просто выполняет работу по расчленению страны. За последние 2 недели это особенно видно - беспредел, давление, цены, законы по беспределу, сытые рожи.
Хотел бы ошибаться, но пружину затягивают как-то резко.
Re: Страйк
А медведчук будет спасать жителей Юго-Востока Украины.Вывод сам напрашивается.Pestilence писав: ↑ Я подозреваю что их задача под выборы зажечь все что может гореть, а потом быстро спрыгнуть, а в пылающую страну как узбагоитель зайдет хуйло. Думаю они этого и хотят. Чтобы запад откололся к Европе,
Медведчук на 112.
"Цель объединения оппо\сил-защита интересов жителей Юго-Востока,защита интересов русскоязычного населения"
«Мы готовы выкупить половину территорий Украины. Поверьте, многие украинцы этого ждут», - депутат Госдумы РФ
https://antikor.com.ua/articles/268612- ... utat_gosdu
Востаннє редагувалось 08 листопада 2018, 23:50 користувачем Фрося, всього редагувалось 1 раз.
Re: Страйк
Бухгалтерша Порошенко кинула «евробляхеров» как лохов, - журналист
Водители автомобилей на еврономерах остались недовольны принятым в Верховной Раде законом о льготной растаможке. Внимание! Ненормативная лексика!
Участники протеста напали на вышедшего из здания парламента Ивана Савку — экс-командира 79-й отдельной десантно-штурмовой бригады, который был избран депутатом. «Евробляхеры» щедро осыпали его ругательствами и требовали объяснений.
Кроме того, участники акции подожгли дымовую шашку и бросили ее под стоящий неподалеку элитный внедорожник.
Известный журналист Александр Дубинский так прокомментировал в Фейсбуке сегодняшнее решение парламента:https://antikor.com.ua/articles/268600- ... _hurnalist
Водители автомобилей на еврономерах остались недовольны принятым в Верховной Раде законом о льготной растаможке. Внимание! Ненормативная лексика!
Участники протеста напали на вышедшего из здания парламента Ивана Савку — экс-командира 79-й отдельной десантно-штурмовой бригады, который был избран депутатом. «Евробляхеры» щедро осыпали его ругательствами и требовали объяснений.
Кроме того, участники акции подожгли дымовую шашку и бросили ее под стоящий неподалеку элитный внедорожник.
Известный журналист Александр Дубинский так прокомментировал в Фейсбуке сегодняшнее решение парламента:
СпойлерРозкрити
«Читаю, что Рада «легализовала» евробляхи и смеюсь.
Ну, снизили вам акциз на ведра. Ок. Установили его на уровне 250-500 евро.
А НДС же никто не отменил при растаможке, правда?
Читайте также: Журналисты показали, как из банка Януковича через банк Порошенко вывели почти 2 млрд
То есть, +20% к стоимости машины, определенной таможней.
При этом оценка автомобиля будет делаться не по вашим липовым справкам о покупке польской фирмой за 1000 евро.
А по справочникам таможенников, в которых ведра будут стоить не 1000 евро, а 5000.
То есть, стоимость растаможки 10-ти летнего ведра ценой в 1000 евро составит, как минимум, 1500 евро.
В 1.5 раза дороже стоимости самой машины. Успех !
Если добавить сюда запрет на разукомплектацию и использование в коммерческих целях, а также передачу права управления — получается вообще «шоколад».
В смысле, «шоколадные ведра»
Правду же говорят, л*х платит дважды», — пишет журналист.
Новая формула акцизного сбора. Сколько нужно будет заплатить?
Вот пример расчета акцизного сбора для наиболее популярной в Украине б/у иномарки Audi A6 с мотором 2,5 л турбо-дизель 1998 года выпуска: 75 (базовая ставка) умножить на 2,5 (коэффициент двигателя) и коэффициент возраста (15). Получается 2812 евро, — подсчитал автоэксперт Сергей Креймер. Но при этом остальные налоги — 20% НДС и 10% ввозной пошлины никуда не делись.
Для Audi A6, которая в Европе стоит порядка 3-4 тыс. евро, НДС и ввозная пошлина составят 900-1200 евро.
Вместе с акцизом это будет 3,7-4 тысяч евро. И это явно не 500 евро, на которые рассчитывали евробляхеры.
Еще один пример привел лидер АвтоЕвроСилы Александр Чернявский: 15-летнее авто в Европе стоит 1 тысяч евро. У нас на него нужно будет заплатить порядка 350 евро НДС и пошлины и 2250 евро акциза. Все налоги 2,6 тысяч. евро. Это в 2,5 раза больше, чем стоит само авто.
По более новым машинам получится такая картина.
Читайте также: «Евробляхеры» недовольны принятым законом, собираются к президенту
Тем временем представители протестующих, так прокомментировали сегодняшний закон:
«Коротко. Закон приняли с правками автоолигархов, против народа. Все области готовятся к всеукраинской акции протеста для ветирования этого закона президентом.
Детали сообщим вскоре, будьте готовы!», — пишут на странице Авто Евро Сила в Фейсбук.
Ну, снизили вам акциз на ведра. Ок. Установили его на уровне 250-500 евро.
А НДС же никто не отменил при растаможке, правда?
Читайте также: Журналисты показали, как из банка Януковича через банк Порошенко вывели почти 2 млрд
То есть, +20% к стоимости машины, определенной таможней.
При этом оценка автомобиля будет делаться не по вашим липовым справкам о покупке польской фирмой за 1000 евро.
А по справочникам таможенников, в которых ведра будут стоить не 1000 евро, а 5000.
То есть, стоимость растаможки 10-ти летнего ведра ценой в 1000 евро составит, как минимум, 1500 евро.
В 1.5 раза дороже стоимости самой машины. Успех !
Если добавить сюда запрет на разукомплектацию и использование в коммерческих целях, а также передачу права управления — получается вообще «шоколад».
В смысле, «шоколадные ведра»
Правду же говорят, л*х платит дважды», — пишет журналист.
Новая формула акцизного сбора. Сколько нужно будет заплатить?
Вот пример расчета акцизного сбора для наиболее популярной в Украине б/у иномарки Audi A6 с мотором 2,5 л турбо-дизель 1998 года выпуска: 75 (базовая ставка) умножить на 2,5 (коэффициент двигателя) и коэффициент возраста (15). Получается 2812 евро, — подсчитал автоэксперт Сергей Креймер. Но при этом остальные налоги — 20% НДС и 10% ввозной пошлины никуда не делись.
Для Audi A6, которая в Европе стоит порядка 3-4 тыс. евро, НДС и ввозная пошлина составят 900-1200 евро.
Вместе с акцизом это будет 3,7-4 тысяч евро. И это явно не 500 евро, на которые рассчитывали евробляхеры.
Еще один пример привел лидер АвтоЕвроСилы Александр Чернявский: 15-летнее авто в Европе стоит 1 тысяч евро. У нас на него нужно будет заплатить порядка 350 евро НДС и пошлины и 2250 евро акциза. Все налоги 2,6 тысяч. евро. Это в 2,5 раза больше, чем стоит само авто.
По более новым машинам получится такая картина.
Читайте также: «Евробляхеры» недовольны принятым законом, собираются к президенту
Тем временем представители протестующих, так прокомментировали сегодняшний закон:
«Коротко. Закон приняли с правками автоолигархов, против народа. Все области готовятся к всеукраинской акции протеста для ветирования этого закона президентом.
Детали сообщим вскоре, будьте готовы!», — пишут на странице Авто Евро Сила в Фейсбук.