Конец эпохи зубожиння. Хроники перемоги !

[Archer]

Зеленський пропонує гарантувати компанії Коломойського повернення інвестицій у реконструкцію аеропорту Івано-Франківська
Ярослав Вінокуров
02 серпня, 2019 15:51
Офіс президента
Президент України Володимир Зеленський запропонував укласти тристоронню угоду з компанією Ігоря Коломойського «Скорзонера», в межах якої держава буде гарантувати цій компанії повернення її інвестицій у реконструкцію аеропорту Івано-Франківська.

Про це Зеленський повідомив під час відвідин міжнародного аеропорту «Івано-Франківськ», передає прес-служба Офісу президента.

«Підписуємо тристоронню інвестиційну угоду з гарантією повернення за те, що повинна побудувати держава. Ви будуєте, ми повертаємо. Все чесно», — повідомив Зеленський.

Він також звернувся до Мінфіну з проханням передбачити у бюджеті на 2020 рік видатки, необхідні для проведення реконструкції злітно-посадкової смуги аеропорту. Загальну вартість реконструкції аеропорту Івано-Франківська оцінюють у 2,14 мільярда гривень.

Зазначимо, що наразі аеропорт перебуває у концесії у компанії «Скорзонера», яка входить до групи «Приват» Ігоря Коломойського. Компанії також належить гірськолижний курорт «Буковель».

«Ми побачили ваш начебто аеропорт, він має непоганий вигляд. Але ми домовилися з паном Олександром Шевченком (народний депутат та колишній директор компанії «Скорзонера». — ред.), що почнемо будувати аеропорт дуже швидко. І ми дуже хочемо, щоб упродовж півтора року в Івано-Франківську був справді гарний міжнародний аеропорт», — додав Зеленський.

За даними Єдиного реєстру юросіб, фізосіб-підприємців та громадських об'єднань, бенефіціарами ТОВ «Скорзонера» є екс-власники ПриватБанку — Ігор Коломойський і Геннадій Боголюбов. А за даними системи YouControl, ТОВ «Скорзонера» є засновником туристичного комплексу «Буковель».

Раніше майно компанії «Скорзонера» у Буковелі арештував Печерський суд у справі про видачу ПриватБанку напередодні націоналізації 19 мільярдів гривень кредиту рефінансування

[главспец]

«Підписуємо тристоронню інвестиційну угоду з гарантією повернення за те, що повинна побудувати держава. Ви будуєте, ми повертаємо. Все чесно», — повідомив Зеленський.

слегка перепутал «смысло-содержание» инвестдоговора с госгарантиями... Ну ничего, почти никто и не заметил...

[stan700]

за те, що повинна побудувати держава.
------------
це так написано в договорі концесії?
і хто ж таку хуйню написав?

[Sintez]

за те, що повинна побудувати держава.
------------
це так написано в договорі концесії?
і хто ж таку хуйню написав?

"Дирекція заводу з одной сторони, й циганський табор з другой сторони, домовляюцця пофарбувати корабель"...©.

[stan700]

це понятною який рік?

[stan700]

Аэропорт расположен в черте города, на улице Евгения Коновальца, 264а[1], в 4 км от центра. Является аэродромом совместного базирования ВВС Украины (на аэродроме базируется 114-я бригада тактической авиации[uk]*, имеющая на вооружении истребители Миг-29)[2] и гражданской авиации. Имеет одну взлётно-посадочную полосу с бетонным покрытием и один аэровокзальный терминал.
Аэропорт эксплуатирует областное коммунальное предприятие (ОКП) «Международный аэропорт „Ивано-Франковск“», находящееся в концессии у фирмы «Скорзонера».[3]
Предприятие располагается на земельном участке площадью 19,7 га[4]. Имущество целостного комплекса аэропорта оценивается экспертами в 41 млн гривен (с НДС)[3].
Аэропорт является третьим в Украине после киевского «Борисполя» по количеству внутренних направлений. Всего полеты осуществляются в 4 украинских города.
2017
В 2010 году депутаты облсовета обязали ОГА передать аэропорт в концессию. Выиграло ООО «Скорзонера». Ему объект передали в эксплуатацию на 30 лет. Параллельно заключили инвестиционный договор, согласно которому компания должна вложить в развитие аэропорта 50 млн грн.
«Аэропорт передавался в концессию при условии, что он будет функционировать как международный и будет развиваться. Сегодня развитие очень медленное. Никто не может сказать, что у нас современный аэропорт», - говорил Руслан Марцинкив.
Он предложил создать на базе аэропорта совместное коммунальное предприятие города и области.
В тоже время, по словам главы аэропорта Петра Осипенко, в прошлом году объект начал получать прибыль. Здесь добавили, что по инвестиционному договору на 15 млн. грн «Скорсонеза» уже приобрела 12 спецмашин. Проверить эти покупки сложно, так как аэропорт является в частной собственности, информации ни о тендерах, ни о бюджетах нет.

[Archer]

Государство строит а Беня получает прибыль. Все по чесному ! Никаких тендеров.

[главспец]

Государство строит а Беня получает прибыль. Все по чесному ! Никаких тендеров.

действительно, фигня какая-то!
То ли дело найти комерса, который построит для государства и без прибыли для себя...

[Віра]

Ну я так зрозуміла, що Беня будує за свої, а потім держава йому повертає гроші. Чи як? Тільки без злорадства та єхидства.

[stan700]

треба читать инвестиционный договор.
підписано при яніке.

[stan700]

2015
Президент авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) Юрий Мирошников раскрыл подробности о региональном хабе в аэропорту Ивано-Франковск, создание которого ранее анонсировал глава наблюдательного совета МАУ Арон Майберг.

"Когда мы говорим об Ивано-Франковске, мы подразумеваем создание не чисто авиационного, а интермодального хаба, который предполагает развитие всей транспортной инфраструктуры - и авиационной, и железнодорожной, и автодорожной. Ивано-Франковск имеет хорошее географическое положение - лучше, чем Львов, в западном регионе. Однако география - это хорошо, но далеко не все. Понятно, что мы вряд ли будем стыковать в Ивано-Франковске рейсы Нью-Йорк - Ивано-Франковск и Ивано-Франковск - Пекин. Будут другие стыковки на более близкие направления, а главное - наземный подвоз со всех сторон региона. И интенсивная маршрутная сеть на Киев", - рассказал Мирошников в интервью УНИАН.
При этом он добавил, что МАУ не уйдет из аэропорта Львов, так как это популярный город и пассажиропоток туда есть, хоть местный аэропорт и "огромный" для сегодняшнего спроса.
Мирошников также подчеркнул, что какие бы планы у перевозчика ни появлялись, реально кроме аэропорта Борисполь полномасштабных авиационных хабов в стране нет и не появится в ближайшем будущем по причине небольшого спроса на перевозки и слабости развития рынка. По словам Мирошникова, "в большинстве стран мира летают 15-20% населения, у нас - 5%".

[stan700]

При ознакомлении Зеленского с планом реконструкции аэропорта директор авиапредприятия Петр Осипенко напомнил, что с 2010 года аэропорт предоставлен в концессию на 30 лет компании "Скорзонера". Согласно условиям договора, она обязана вложить в реконструкцию и улучшение комплекса не менее 50 млн гривен. Однако за все время управления объектом концессионер инвестировал только 18 млн гривен.

Проект модернизации аэропорта предусматривает восстановление взлетно-посадочной полосы, реконструкцию помещений аэровокзала, расширение авиасообщения. Ориентировочная стоимость проекта составляет 2,14 млрд гривен.

Осенью минувшего года в центральном зале аэровокзала аэропорта установили электронное табло.
Данное новшество стало крупнейшей модернизацией в воздушной гавани с того момента, как аэропорт был передан в концессию ООО "Скорзонера".

Услугами аэропорта в 2018 году воспользовались 112 607 пассажиров. В 2017 году он обслужил 110,6 тыс. пассажиров. По сравнению с 2016 годом воздушная гавань увеличила показатели пассажиропотока на 12,5 тыс. человек или на 12,74%. Рекордным для воздушной гавани был 2011 год, когда пассажиропоток составил 116 тыс. пассажиров. Таких показателей удалось достичь из-за ремонта полосы в аэропорту Львов накануне Евро-2012 и перевода части рейсов в Ивано-Франковск.

[Sintez]

Ну я так зрозуміла, що Беня будує за свої, а потім держава йому повертає гроші. Чи як? Тільки без злорадства та єхидства.

Без всякого єхидства - що б вони не говорили й що б не підписували, ціль їхня може бути лише одна - вкрасти. Що саме - то вже подробиці. Але вкрасти - це без варіантів.

[Sintez]

Мирошников также подчеркнул, что какие бы планы у перевозчика ни появлялись, реально кроме аэропорта Борисполь полномасштабных авиационных хабов в стране нет и не появится в ближайшем будущем по причине небольшого спроса на перевозки и слабости развития рынка. По словам Мирошникова, "в большинстве стран мира летают 15-20% населения, у нас - 5%".

Не по причині небольшого спроса, урод, а по причині убогості населення.

[Archer]

Ну я так зрозуміла, що Беня будує за свої, а потім держава йому повертає гроші. Чи як? Тільки без злорадства та єхидства.

Нет. Какие свои ? У бени нет денег. Государство выделяет из бюджета 2,1 млрд гривен и строит современный аэропорт. Беня эксплуатирует и получает прибыль. Это по честному. Так считает Зе. Он же не был на курсах иканомики в трускавце.

[главспец]

Ну я так зрозуміла, що Беня будує за свої, а потім держава йому повертає гроші. Чи як? Тільки без злорадства та єхидства.

Без всякого єхидства - що б вони не говорили й що б не підписували, ціль їхня може бути лише одна - вкрасти. Що саме - то вже подробиці. Але вкрасти - це без варіантів.

вполне может быть...
но я вот и задумался: а какая цель у моего стоматолога? А парикмахера? Они ведь не задаром... И фискальных документов (чеков) не дают, значит не инкассируют выручку.
Где граница между «украл у клиента» и «заработал прибыль»?

[stan700]

Государство выделяет из бюджета 2,1 млрд гривен и строит современный аэропорт. Беня эксплуатирует и получает прибыль.

і платить орендну плату?

[stan700]

«заработал прибыль»?

прибіль = віручка - витрати- податки

[главспец]

«заработал прибыль»?

прибіль = віручка - витрати- податки

НАК - купил газ, продал, заплатил налоги, з/п Коболева примерно 1млн.грн./день! Заработал?!

[stan700]

получив те шо йому назначили.
питання не до його